대한항공, 티웨이홀딩스 : 항공 수혜주

대한항공, 티웨이홀딩스 : 항공 수혜주

항공 수혜주 대한항공

동사는 22년 6월말 기준 총 154대의 항공기를 보유하고 국내 13개 도시와 해외 42개국 107개 도시에 취항하여 항공운송사업을 수행하고 있음. 여객사업은 COVID-19로 인해 다수 노선이 운휴 중이며, 운휴노선 제외 시 국내 7개 도시, 해외 22개국 42개 도시의 노선을 운항중. 항공기 설계 및 제작, 민항기 및 군용기 정비, 위성체 등의 연구ㆍ개발을 수행하는 항공우주사업 등의 관련 사업을 통해 시너지 효과를 창출 중.

2022년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 65.7% 증가, 영업이익은 414.7% 증가, 당기순이익은 1484.2% 증가. 주요 국가의 입국규정 완화가 호재로 작용. 전 노선에 걸쳐 여행 수요 회복 징후가 완연함. 글로벌 물류 공급망 혼란과 소비심리 위축으로 항공화물 수요 성장세는 다소 둔화. 민항기 제조 부분은 항공 수요 감소와 보잉 787 항공기 출고지연에 따른 당사 생산 부품의 납품중단으로 매출 감소 지속.

항공 수혜주 티웨이홀딩스

동사는 1945년 10월 태화고무공업사로 설립되어 1977년 6월 유가증권 시장에 상장되었으며 2013년 종속회사인 ㈜티웨이항공을 인수한 후 현재까지 사업을 영위 중. 자체사업으로 콘트리트 말뚝인 PHC파일을 제조, 유통하고 있음. 연결대상 종속회사로 국내외 항공운송업을 하는 저가항공사인 ㈜티웨이항공과 항공운송 관련 지상조업 사업을 하는 ㈜티웨이에어서비스 2개가 존재함.

2022년 6월 전년동기 대비 별도기준 매출액은 26.8% 감소, 영업이익 적자전환, 당기순이익 흑자전환. 2022년 4월 27일자 ㈜티웨이항공은 1200억원의 유상증자를 실시. ㈜티웨이항공에 대한 동사의 지분율은 40.92%에서 31.4%로 하락함에 따라 연결대상 종속기업에서 제외. 부동산 시장 과열로 정부에서 강도 높은 부동산 억제정책을 유지하고 있고, 정부SOC 예산도 소폭 증가에 그쳐 건설 경기 둔화 영향이 불가피함.
 
>손해보지 않는 사람들의 현명한 소비습관<
 
 

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