최근 해운업의 온기가 돌고 있습니다. 약 12년간 하락하는 추세를 그리던 섹터가 변화의 조짐을 보였기 때문인데요. 실적이 돌아서는 것을 보면 단순히 테마성으로 끝날 것 같진 않습니다. 실적이 돌아설 조짐이 보이는 종목들 위주로 정리해 보겠습니다.
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해운업 관련 상장사 정리
1. HMM
2. 팬오션
3. KSS해운
4. 대한해운
5. 대우조선해양
6. 한국조선해양
7. 현대미포조선
8. 삼성중공업
매수매도 추천 글이 아닙니다.
1. 해운업 대장주 HMM
HMM 주가 차트
HMM은 100여 척의 다양한 선박과 물류시설, 전 세계를 거미줄처럼 연결하는 항로망, 해운업계를 선도하는 IT시스템, 숙련된 해운 전문인력을 바탕으로 최고의 수송 서비스를 제공하는 기업입니다.
각종 수출입 제품은 물론, 원유, 석탄, 철광석, 특수화물 등 국가전략물자를 수송하여 국가경제의 대동맥 역할을 수행합니다. 다각화된 사업 영역을 영위하며, 특정 분야의 시황 변동에도 안정적인 수익을 창출할 수 있는 사업 구조를 확보하고 있습니다.
HMM이 해운업 대장주인 이유는 컨테이너선, 벌크선 등을 운영하고 있고 관련 업황이 좋아질 때 가장 먼저 큰 폭의 상승을 보였던 종목이기 때문입니다.
2. 해운 대장주 팬오션
팬오션 주가 차트
팬오션은 해운업/곡물사업, 운항지원, 해운시장 정보제공, 화물 Claim 처리 등을 하는 해운업 사업부문과 선박관리업을 수행하는 기타 사업부문을 영위하고 있습니다.
50년이 넘는 벌크화물 운송사업 경험을 바탕으로 전 세계 주요 화주와 신뢰를 구축하는 등 경쟁력있는 선박 운항 및 화물 운송 서비스를 제공합니다. 매출처는 VALE, 포스코, SUZANO PAPEL E CELULOSE, 한국중부발전, 한국남부발전, 한국남동발전, 현대제철 등이 있습니다.
팬오션이 해운 대장주인 이유는 철광석, 석탄, 곡물 등을 운송하는 벌크선사로서 업황 개선 시 가장 큰 수혜가 예상되기 때문입니다.
3. 해운업 관련주 KSS해운
KSS해운 주가 차트
KSS해운은 1969년 설립되어 동북아 지역에서 액화가스 및 석유화학제품의 해상운송서비스 사업을 영위하여 왔으며, 2007년 10월 26일 유가증권시장에 상장했습니다.
독보적인 지위와 높은 신용도를 바탕으로 재무구조가 튼튼한 화주 및 용선주와의 장기계약 및 계약 연장을 통해 기복이 심한 해운업의 특성을 극복하고 있습니다. 2021년 9월 기준 가스선 해상화물운송 매출이 전체의 86.6%를 차지하고 있음. 케미칼선 매출은 11.5% 수준입니다.
KSS해운이 해운업 관련주인 이유는 LPG, 석유화학 등의 특후솨물 선박 운송업을 주 사업으로 영위함으로서 관련 업종이 호황 시 영업 실적이 좋아지는 흐름을 보여왔기 때문입니다.
4. 해운업 관련주 대한해운
대한해운 주가 차트
대한해운이 1968년에 설립된 동사는 에너지, 자원 전문 수송선사로서, 주요사업으로 철광석, 천연가스, 원유 등의 원재료를 선박으로 운송하는 해상화물운송 및 해운대리점업을 영위하고 있습니다.
주된 사업인 해운업은 선박을 이용하여대량의 화물을 장벽에 구애 받지 않고 원하는 시간에 필요한 장소로 수송하는 대표적인 서비스 산업입니다. (주)포스코, 한국가스공사, 한국전력공사 등과 장기운송계약을 체결하고 있습니다.
대한해운이 해운업 관련주인 이유는 천연가스, 원유, 석탄 등의 에너지자원 수송을 다루는 벌크선사이기 때문입니다.
5. 해운 관련주 대우조선해양
대우조선해양 주가 차트
대우조선해양은 종합 조선/해양 전문회사로서 사업부문은 선박, 해양사업, 건설사업, 기타사업(에너지, 식품사업, 풍력사업, 서비스사업, 해상화물운송사업 등)으로 구성되어 있습니다.
선박, 해양산업은 막대한 시설자금의 투입이 수반되는 기간산업으로 자본집약적이며 선박 및 해양 제품의 건조는 노동집약적 특성을 지니고 있습니다. 도크별 생산 전문화, 자회사별 생산 전문화, 사외 권역별 생산운영전략 및 안벽 운영방안 수립 등 최적 생산체계를 구축했습니다.
대우조선해양이 해운 관련주인 이유는 해양플랜트, LNG선 분야에서 높은 경쟁력을 보유하고 있기 때문입니다.
6. 해운업 테마주 한국조선해양
한국조선해양 주가 차트
한국조선해양은 지주회사로 다른 회사를 지배함과 동시에 미래기술사업 등을 영위하고 있으며, 주요 종속회사로는 현대중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선 등이 있습니다.
현대미포조선, 현대삼호중공업, Hyundai-Vinashin Shipyard 등 종속기업을 포함하여 조선부문에서 선도적인 지위를 유지하고 있습니다. 매출은 조선 85.45%, 엔진기계 4.66%, 해양플랜트 4.30% 등으로 이루어져 있습니다.
한국조선해양이 해운업 테마주인 이유는 현대삼호중공업, 현대미포조선, 현대중공업 등을 종속회사로 두고 있는 지주사로서 해상운송 업황이 좋아질 경우 간접적인 수혜가 기대되기 때문입니다.
7. 해운업 수혜주 현대미포조선
현대미포조선 주가 차트
현대미포조선은 중형선박 건조부문에서 세계수준의 업체로 성장했으며, 지주회사인 한국조선해양(주)의 R&D 인프라를 통해 시장변화에 지속 대응하고 있습니다.
석유화학제품 운반선과 중형 컨테이너운반선 등을 중심으로 시장 지배력을 확대하였으며, LPG/에틸렌 운반선 등 고부가 특수 선박시장에도 성공적으로 진출했습니다. 환경 규제 강화에 대비해 친환경/에너지 고효율 디자인 개발을 통한 신규 및 노후선 대체 수요 창출을 판매전략으로 하고 있습니다.
현대미포조선이 해운업 수혜주인 이유는 현대중공업 계열사로서 중형선박전문 조선업체이기 때문입니다.
8. 해운업 수혜주 삼성중공업
삼성중공업 주가 차트
삼성중공업은 2021년 9월 YoY 연결기준 매출액 8.1% 감소, 영업손실은 37.2% 증가, 당기순손실은 18.3% 증가했습니다. 3분기 영업적자는 중국 영파 법인 철수와 관련한 일회성 비용 발생 때문으로 추측됩니다.
올해 감자와 증자로 자본구조가 크게 개선되었으며 업황 개선에 따른 신규수요 증가와 증자대금 유입으로 유동성도 개선 됐습니다. 최근 지속해서 손실을 야기한 드릴쉽 관련 리스크도 용선계약과 매각을 통해 완화되고 있는 상태입니다.
삼성중공업이 해운업 수혜주인 이유는 삼성그룹 계열사의 대형 조선업체로서 Floating Production Unit, 초대형컨테이너선, LNG선, 원유운반선 등의 고부가가치 선박에 특화되어 있기 때문입니다.